这座创下世界之最的公铁两用桥，又有新进展！

　　跨海峡公铁两用斜拉桥

　　福平铁路平潭海峡公铁两用大桥

　　元洪航道桥主桥

　　顺利合龙

　　为福平铁路全线贯通

　　提供有力保障

　　平潭海峡公铁两用大桥

　　是新建福州至平潭铁路

　　的关键性控制工程

　　建成通车后

　　福州与平潭将形成

　　半小时"经济生活圈"

　　平潭海峡公铁两用大桥是我国目前施工难度最大的桥梁。该桥址所在的平潭海峡为世界三大风口海域之一，具有风大、浪高、水深、流急等特点。据统计，每年6级以上大风超过300天，7级以上大风超过200天，最大浪高约9.69米，曾被称为“建桥禁区”。

　　元洪航道桥为双塔双索面钢桁混合梁斜拉桥，全桥长1188米，其中主跨达532米，为世界同类桥梁之最。

　　福州至平潭铁路是合福高铁的重要延伸，对构建北京至福州、平潭快速铁路通道，完善区域综合交通网络，加快平潭综合试验区建设、推动海西经济区发展具有重要意义。

　　该条铁路建成后

　　将助推平潭综合实验区成为

　　海峡两岸经贸合作、文化交流和

　　人员往来的重要通道

　　并形成服务和辐射周边地区

　　新的对外开放通道

　　文字：石闽 徐云龙

　　图片：林春华 胡国林 张贵锋 李荻 郭钰祺

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